포르쉐, 거대한 911 GT3 R 공개

우리 중 많은 사람들에게 911이 차도에 앉아 있는 것을 보고 깨어나는 것은 꿈같은 일입니다. 아름답게 디자인되고 세심하게 설계된 운전자 중심의 패키지는 스포츠카 역사상 가장 눈에 띄는 실루엣이 되었습니다. 그러나 멋진 프로필을 훨씬 더 우스꽝스럽게 반복해야 하는 난연성 의류를 입고 하루를 보내는 소수의 개인이 있습니다. 이는 일반적으로 포르쉐 911 GT3 R로 알려진 트랙 전용, 성능 중심의 괴물입니다. .

GT3 R은 포르쉐의 뛰어난 992 플랫폼을 기반으로 한 최초의 고객용 경주용 자동차로, 스파프랑코르샹 24시에서 공식 공개되어 2023년 GT3 시즌이 시작되면 경주에 나설 준비가 되어 있습니다. 이 자동차의 개발은 2019년 신사 운전자의 운전 편의성과 팀의 운영 비용 절감에 중점을 두고 시작되었습니다. 이것은 전문적인 키트입니다.

911 GT3 R 프로젝트 매니저인 Sebastian Golz는 성능과 유용성을 결합하는 것에 대해 단호했습니다. "우리에게 있어서 가장 중요한 것은 고객이 경주용 자동차를 더 오랫동안 빠르게 운전할 수 있다는 것이었습니다. 이를 위해서는 내구성이 필요하며 이것이 우리가 운전성 향상에 주로 초점을 맞춘 이유입니다. 이는 새로운 4.2리터 엔진의 더 넓은 사용 가능한 회전수 대역, 더 안정적이고 일정한 공기역학 및 후방 타이어의 더 낮은 부하에 반영되어 잠재력이 더 오래 지속될 수 있습니다."

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911 GT3 R의 가장 눈에 띄는 내부 개선 사항은 용량이 3,997cc에서 4,194cc로 증가하여 약 416kW(565PS)의 출력을 제공한다는 것입니다. 플랫 6는 여전히 일반 흡기 엔진으로 터무니없는 회전수 제한기까지 심포닉한 소리를 내는 반면, 시퀀셜 6단 콘테스트 메시 기어박스(911 GT3 컵에서 가져온)는 신뢰할 수 있는 만큼 빠른 변속을 생성해야 합니다. .

외관적으로는 공기역학적 업그레이드가 눈에 띈다. 높아진 언더바디는 부드러운 언더트레이와 리어 디퓨저를 결합하여 저항을 크게 증가시키지 않으면서 다운포스를 증가시킵니다. 편광 "스완 넥" 마운트는 GT3 R에도 적용되었습니다. 모든 사람이 좋아하지는 않을 수도 있지만 날개 아래의 깨끗한 공기는 공기역학적 효율성을 향상시켜 귀중한 작업 시간을 약간 절약해 줍니다. 랩.

Porsche Motorsport는 이제 새로운 911 GT3 R을 €511,000($750,000)에 국가별 비용과 추가 옵션을 추가하여 제공합니다.